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　　人人网记者 刘宇昕 青岛报谈

　　9月10日5时36分，载有240名邮轮搭客的Z316次列车从成皆获胜抵达青岛北站。这些搭客将从青岛邮轮母港登船，开启5天4晚的日韩邮轮之旅。至此，由山东口岸邮轮发展集团与国铁济南局青岛站初次结合鼓动的邮轮搭客“海铁联运西南通谈”庄重买通，也璀璨着铁路系统与口岸集团深度协同构建“立体交通+邮轮做事”改进形态得回紧要突破。

　　遥远以来，青岛邮轮母港内陆尤其是西南通谈客源拓展受限。面对这一排业共性繁重，山东口岸邮轮发展集团与国铁济南局青岛站组建结合攻关团队，以“破解瓶颈、激活市集”为谋略，以市集需求为导向、改进工看成中枢;重心挖掘内陆客源市集的后劲，并细察其核肉痛点，提前2个月深远成皆等西南地区旅行社实地调研，精确锁定搭客出行本领、东谈主数界限等中枢需求，改进性建议“定制化运力保险+全链条联动做事”有谋略，为破解矛盾提供了“青岛谜底”。

　　国铁济南局青岛站充分施展铁路收罗上风与关节做事智商，为西南大通谈的买通提供了“硬核支捏”。针对邮轮搭客“大界限、聚积化”出行特色，不仅有关在Z316次列车上专项加挂两节卧铺车厢，从运力端保险240东谈主大型团队的批量出行需求，更在青岛北站改进开设“邮轮搭客专用通谈”，提供专东谈主率领和专位停车等做事，结束“火车—大巴—邮轮”的无缝相连，冲破传统交通壁垒，大幅升迁搭客通行成果。青岛站与青岛邮轮母港造成的“铁路+口岸”协同做事闭环，既为内陆搭客提供了“经济烦躁、粗浅高效”的出行遴荐，也为青岛邮轮母港构建起“发射西南、贯串内陆”的立体交通收罗。

　　除了提供基础运力支捏外，青岛站与青岛客运段还结合推出定制团餐做事，构建了粉饰购票、收支站、路径做事与特色餐饮的一站式做事链条，有用促进了大交通市集的交融发展。在国内邮轮市集保捏增长却濒临家具同质化挑战确当下，海铁联运西南通谈的买通，为青岛邮轮产业结束互异化发展注入了强盛能源，为打造高端化、特色化的邮轮家具提供了有劲支捏。

　　将来，两边将捏续鼓动“海铁联运”取悦形态常态化运营，并逐渐向西北、华中、华南等更多省份拓展，捏续扩大青岛邮轮“海铁联运”收罗的发射范围。这一改进形态为“引客入鲁”计谋提供了可奉行的实验教化，为加速建造外洋进步的邮轮文旅港、做事黄河流域生态保护和高质料发展培植了新标杆。