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雷克萨斯LS开yun体育网，是该品牌旗舰轿车的型号。

但你敢确信，最新的雷克萨斯LS观念车，确切从一台轿车酿成了MPV！

几天前，雷克萨斯官方发布了一组LS观念车的预报图，从图片来看，这款LS观念车领有极为清廉的车身概括，车顶线条笔直，举座呈现天外舱般的改日感。

最引东谈主防备确当属其六轮三轴布局——一根前轴，两根后轴。

历史上多家车企曾尝试六轮策画，但大多因结构复杂性而毁灭。

最著明的F1赛车蒂勒尔P34就因前轮制动系统过热问题频发。

不外，手脚电动车，LS观念车能够能通过能量回收系统逃匿传统制动费力。

六轮策画不仅能增强视觉辨识度与使用清楚性，更能减轻后轮直径以拓展车内空间，这恰是雷克萨斯在新车上追求的目标。

这一颠覆性转型并非系风捕景。连年来，雷克萨斯LS手脚品牌旗舰轿车，天然保执着优雅的身姿和深通的工艺，但濒临商场竞争，其销量剖析并未达到预期。

致使在年头英国停售后，停产假话一度四起。

与此同期，丰田旗来世极（Century）等超旗舰车型的推出，使得雷克萨斯的品牌定位也需要相应疗养。

丰田章男指出，雷克萨斯将不再只是是丰田的高端分支，而是承担起更多挑战性任务。

天然六轮量产仍需克服诸多本领挑战，但丰田章男强调团队正全力激动这一冲破性观念，并明确暗意东京车展上展出的观念车“并非仅停留在设念念阶段”。

若真能完了量产，这款车将不太可能追求大限制销量，其价值主要体目下品牌形象、话题商议及为所有这个词这个词汽车产业作念示范。